Hobo GRX 810

Tuotekuvaus

The Hobo is game for anything so you can do what you feel like. It is robust enough. With space for everything you need and with tyres that take you anywhere. This model is equipped with the GRX RX810 11-speed groupset, the Ergotec M-Bar Sport Flatbar, robust and lightweight ROSE G TWENTYFIVE 650B gravel wheels and 47 mm wide WTB gravel tyres.


* approx. 11,6 kg, may vary by up to +/- 5 % due to manufacturing tolerances, weight for maliblue frame, size M, without pedals

Ominaisuudet

Runko

ROSE HOBO, steel frame pine green M

Etuhaarukka

ROSE HOBO, Black

Kiekot

ROSE G25 | inner rim width 25mm | 24 spokes, 27,5"

Kiekot

ROSE G25 | inner rim width 25mm | 24 spokes, 27,5"

Renkaat

WTB Byway, black/tan 650x47C

Kammet

Miranda Delta, 42Z, schwarz sand 172,5mm

Rataspakka

Shimano Deore CS-M5100-11, 11-42

Takavaihtaja

Shimano GRX, RD-RX812, 11-speed

Ketju

Shimano CN-HG601 118gl.

Vaihdevivut

Shimano SL-RS700, 11-speed, schwarz

Vaihde-/jarruvipu

Front wheel: Tektro Hobo

Vaihde-/jarruvipu

Rear wheel: Tektro Hobo

Vaihde-/jarruvipu

Tektro Hobo, Ø180mm

Ohjaintanko

ergotec M-Bar Sport, schwarz 780mm

Gripit

ESI Grips Chunky, schwarz

Soittokello

Knog Oi, schwarz 22,2mm

Ohjainkannatin

ergotec Piranha, schwarz 50mm

Satula

Selle Italia Storica Boost,

Satulatolppa

Ritchey WTB, 350mm, schwarz 27,2mm

Polkimet

ACROS Urban, schwarz

Rungon geometria

frame size

• frame size
• S
• M
• L
• XL

• a

  seat tube length (mm)

• 460
• 510
• 560
• 610

• b

  Top tube length (mm)

• 553
• 585
• 620
• 650

• c

  head tube length (mm)

• 140
• 170
• 200
• 230

• d

  head tube angle (°)

• 70
• 70
• 70
• 70

• e

  seat angle (°)

• 75,0
• 74,5
• 74,0
• 73,5

• e1

  seat height (mm)

• 647,5
• 700,0
• 752,5
• 805,0

• e2

  Effective seat tube angle (°)

• 75
• 74,5
• 74
• 73,5

• f

  BB drop (mm)

• 70
• 70
• 70
• 70

• g

  chainstay length (mm)

• 420
• 420
• 420
• 420

• h

  wheelbase (mm)

• 1047
• 1076
• 1108
• 1134

• j

  reach (mm)

• 398,2
• 416,9
• 438,1
• 453,8

• k

  Stack (mm)

• 577,9
• 606,9
• 634,3
• 662,5

• l

  bottom bracket height (mm)

• 273,5
• 273,5
• 273,5
• 273,5

• m

  Standover height (100 mm in front of BB) (mm)

• 751
• 793
• 835
• 872

• o

  stack to reach ratio (mm)

• 1,45
• 1,46
• 1,45
• 1,46

• p

  Fork offset (mm)

• 47
• 47
• 47
• 47

• p1

  Trail (mm)

• 75,01
• 75,01
• 75,01
• 75,01

• q

  Wheel diameter (inches)

• 650B
• 650B
• 650B
• 650B

• r

  max. tyre width (inches)

• 2,1
• 2,1
• 2,1
• 2,1

• r1

  Max. tyre width (mm)

• 55
• 55
• 55
• 55

• u

  fork length (mm)

• 405
• 405
• 405
• 405

• v

  front centre (mm)

• 636,9
• 665,7
• 697,0
• 722,3

• w

  necessary seat post diameter (mm)

• 27,2
• 27,2
• 27,2
• 27,2

• y

  recommended inside leg length (cm)

• 72-77
• 78-83
• 84-89
• 90-95

• z

  system weight (kg)

• 110
• 110
• 110
• 110

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J. M. 7.09.2024

Hobo GRX 810

Väri: 

pine green

Koko:

M

Bis auf die Rose Anbauteile bzw. deren Lieferzeiten, Support und Passform ziemlich nice

M. H. 2.08.2024

Hobo GRX 810

Väri: 

maliblue

Koko:

L

Dieses Hobo habe ich gekauft, um täglich zwischen 20 und 40 Kilometern zu pendeln und ein Rad gesucht habe, das modern, robust und schnell ist und außerdem die Option, damit auf Feld- und Waldwegen zu touren, bietet. Diese Anforderungen erfüllt seitens der Geometrie und tollen Schaltgruppe das Hobo ziemlich gut.
Was nach drei Wochen, die ich das Rad nun fahre, wirklich extrem nervt, sind die ständig platten Reifen. Die WTB Byway (mit Schlauch und nicht Tubeless) sind so empfindlich, dass ich jedes mal mit Sorge, zu spät zur Arbeit zu kommen, losfahre, weil sich wieder mal ein Reifen plätten könnte. Ich fahre nur normale Straßen, Radwege und durch Parks. Mit anderen Rädern hatte ich auf dieser Strecke noch nie einen Platten. Ich verstehe nicht ganz wieso man für ein solches Rad, das urban-sorglos sein will, solche Divenreifen vorsieht. Außerdem werde ich den Lenker kürzen. Der Lenker an meinem Enduro ist genauso breit, wo das aus Stabilitätsgründen auch Sinn macht. Für das fahren in einer Stadt oder Gravel ist das aber viel zu breit und die Angst, irgendo mit dem Lenker anzuschlagen fährt ständig mit. Mit anderen Reifen und gekürztem Lenker aber ein tolles Rad.

H. S. 19.04.2024

Hobo GRX 810

Väri: 

pine green

Koko:

L

Leider ist das, speziell für das HOBO entwickelte Schutzblechset, zumindest am Vorderrad genau das Gegenteil von dem was es verspricht. Fahre das Fahrrad mit den Schutzblechen seit gut 8 Wochen und habe unterschiedlichste Abstände vom Schutzblech zum Reifen ausprobiert. Bei jeder Einstellung bildet sich eine Wasserfahne, die schon bei leichtem Regen meine Schuhe durchweicht. Ich hätte gerne Schutzbleche die nicht nur zu den Reifen passen, sondern auch ihre Aufgabe erfüllen.

J. S. 16.02.2024

Hobo GRX 810

Väri: 

pine green

Koko:

M

Una buena bicicleta, rueda muy bien el cambio de marchas es perfecto lo unico que he hecho es cambiar el sillin era demasiado duro

P. S. 3.11.2023

Hobo GRX 810

Väri: 

pine green

Koko:

M

Cyclocrossien ja graveleiden jälkeen suoratankoinen pyörä tuntui alussa hieman oudolta. Varsinkin kun sarvet ovat tässä todella leveät. Lyhensin niitä lähes 8 cm. ja sitä kautta ajoasentokin muuttui mieleisemmäksi. Pyörä rullaa erinomaisen pehmeästi ja GRX-vaihteisto välityksineen on tähän asti paras mitä minulla on ollut.

C. B. 26.10.2023

Hobo GRX 810

Väri: 

pine green

Koko:

L

Mega geiles Bike! Macht einfach Spaß zu fahren. Leichtfüßig, super präzise Schaltung (hier macht sich das Upgrade auf die GRX Komponente m.M.n. mehr als bezahlt). Und einfach lässig damit unterwegs zu sein. Obendrein ein Blickfänger.
Schutzbleche von SKS kann ich auch empfehlen - als Frontrack habe ich von 8Bars Berlin das Pizza Frontrack gekauft. Passt hervorragend , praktischer und sieht besser aus als der Rose Korb, wiegt nur 600g und kostet nur 1/3. Mit entscheidender Vorteil: Das Frontrack von 8Bars lenkt mit und vergrößert somit nicht den Wendekreis des Bikes.

A. G. 9.08.2024

Hobo GRX 810

Väri: 

pine green

Koko:

S